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比特幣爭議不斷，更傳出鴻海集團投資矽谷1家比特幣領域的新創公司，25 日在立法院也引發立委關注。對此，中央銀行總裁彭淮南指出，這家新創公司是比特幣匯款應用軟體（APP）供應商，沒買賣比特幣，鴻海應是將產品做多角化經營。不過，他也強調，比特幣絕對不是貨幣，央行無法管，但比特幣的隱密性特質，經常被拿來從事非法交易，應納入洗錢防制通報系統。
彭淮南 25 日赴立法院財委會進行業務報告及備詢。不過，傳出鴻海集團投資專攻網絡匯款平台的比特幣新創公司 Abra ，多位立委也詢問彭淮南的看法。彭淮南則說，這家矽谷新創公司是比特幣匯款應用軟體（APP）供應商，透過區塊鏈技術做 P2P 匯款應用，沒有買賣比特幣，並認為鴻海應是將產品結合，做多角化經營。
彭淮南還說，比特幣技術中的區塊鏈，有助於金融科技發展，但比特幣絕對不是貨幣，而是新興商品，央行沒辦法管理。不過，由於比特幣交易的隱密性特質，常被拿來從事非法交易之用，因此，他認為，比特幣交易應列入洗錢防制通報系統，納入控管範圍。至於中國大陸日前對比特幣下禁令，彭淮南認為，應該是防治洗錢，比特幣可以匿名進出，因而被限制。
至於有立委詢問電子支付時代，未來現金何去何從？彭淮南說，行動支付重要性越來越高，但除瑞典之外，各國通貨發行額占 GDP 比率也還在持續上升，而且各國通貨發行額也持續增加，他覺得現金也許會減少使用，但不會消失。
遊覽車、客運等大客車上國道都曾傳出重大車禍，引起各界對其安全疑慮的重視，而交通部也已在本周預告修法，要求未來大客車若上國道以及快速道路，全車駕駛、乘客都須繫上安全帶。不過，首都客運則已率先宣布，即起只要乘客未繫安全帶就不發車，並由國道五號台北往返宜蘭的路線優先實施。
日前阿羅哈客運在國道一號岡山路段，自撞護欄釀成 6 死 11 傷嚴重車禍，倖存乘客透露自己因有繫安全帶而保住一命。交通部已在本周預告修法，最快在 10 月底前將全面要求大客車上國道、快速道路時，全車都應繫上安全帶，公路總局也已發文告知業者，國慶連假期間即須確認車上乘客是否都已繫上安全帶。
對此，首都客運表示，目前已全面實施國道路線客運全車都須繫上安全帶，其中走國道五號台北往返宜蘭的路線更是優先，若發車前駕駛及車站管理人員，在進行全車檢查時發現有乘客未繫上，會先與乘客進行溝通要求繫上、不會馬上發車，若乘客不願意則將協助更換班次或作其它處理。
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